Это запуск круглогодичной работы Северного морского пути.
80 процентов контейнеровозов мира проходят через Тайваньский пролив. «Спецоперация» КНР по возвращению Тайваня «в родную гавань» приведет к закрытию этого привычного торгового пути. Значит, Пекину и его торговым партнерам потребуется другой путь.
Так что вполне вероятно, что новости с Севера определят политику на Юге.
Впрочем, Китай может просто вложиться во вьетнамские порты — если Филиппины и Индонезия не присоединятся к блокаде.
***
Этот материал создан пикейным жилетом.
